पश्चिम बंगाल सरकार ने कोलकाता की प्रतिष्ठित ट्राम सेवा को समाप्त करने का निर्णय लिया है, जो 1873 से चली आ रही है और लंबे समय से शहर की समृद्ध विरासत और अद्वितीय आकर्षण का प्रतीक रही है। शहर के लोगों के लिए जीवन रेखा मानी जाने वाली 150 साल पुरानी ट्राम सेवा अंग्रेजों द्वारा शुरू की गई थी। ट्राम को पटना, चेन्नई, नासिक और मुंबई जैसे शहरों ने भी अपनाया, लेकिन अंततः हर जगह इसे समाप्त कर दिया गया।
पिछले कुछ वर्षों में कोलकाता में ट्राम का विकास कैसे हुआ?
कोलकाता की ट्राम यात्रा 24 फरवरी, 1873 को पटरियों पर चलने वाली घोड़ों से चलने वाली कारों के साथ शुरू हुई। 1882 में, भाप इंजन पेश किए गए, जिससे आधुनिकीकरण का मार्ग प्रशस्त हुआ। पहली बिजली से चलने वाली ट्राम की शुरुआत 1900 में हुई, जिसने शहर में सार्वजनिक परिवहन को बदल दिया। विद्युतीकरण की एक सदी से भी अधिक समय के बाद, 2013 में एसी ट्राम की शुरूआत ने कोलकाता की ट्राम सेवा के विकास में एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित किया।
कोलकाता की प्रतिष्ठित ट्रामें क्यों बंद की जा रही हैं?
परिवहन मंत्री स्नेहासिस चक्रवर्ती ने कहा कि ट्राम परिवहन का एक धीमा तरीका है, और यात्रियों को तेज़ विकल्पों की आवश्यकता होती है। एस्प्लेनेड से मैदान तक एक मार्ग को छोड़कर, कोलकाता में ट्राम सेवाओं को यातायात समस्याओं के कारण समाप्त किया जा रहा है।
“1873 में घोड़ा-गाड़ी के रूप में अपनी शुरुआत के बाद ट्राम निस्संदेह कोलकाता की विरासत का एक हिस्सा हैं और पिछली शताब्दी में परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। लेकिन चूंकि सड़कें कोलकाता के सतह क्षेत्र का केवल 6 प्रतिशत हिस्सा बनाती हैं और वाहन यातायात में वृद्धि के साथ, हमने देखा है कि ट्राम एक ही समय में एक ही मार्ग पर नहीं चल सकतीं, क्योंकि इससे भीड़भाड़ हो रही है,” चक्रवर्ती ने सोमवार शाम को पीटीआई के हवाले से संवाददाताओं से कहा।उन्होंने कहा, “यह सुनिश्चित करने के लिए कि ट्रैफिक जाम के कारण पीक आवर्स के दौरान लोगों को कार्यालय जाने में देर न हो, हमें ट्राम को हटाने सहित कुछ कठिन कदम उठाने होंगे।मंत्री ने पीटीआई के हवाले से कहा, “हेरिटेज ट्राम, हालांकि, मैदान और एस्प्लेनेड के बीच चलेंगी ताकि लोगों को सुखद और पर्यावरण के अनुकूल सवारी मिल सके।”
ट्राम बंद होने पर यात्रियों की प्रतिक्रिया
इस कदम पर नाराजगी व्यक्त करते हुए एक स्थानीय यात्री ने एएनआई को बताया, “इसे बंद नहीं किया जाना चाहिए। यह कोलकाता के लोगों, खासकर गरीबों के लिए एक जीवन रेखा है। अब महंगाई बढ़ गई है। बस में टिकट और टैक्सी से यात्रा करना अधिक महंगा है।” यह ट्राम से यात्रा करने की तुलना में महंगा है। यह यात्रा का सबसे सस्ता साधन है क्योंकि यह बिजली से चलता है। अपनी बचपन की यादें साझा करते हुए 54 वर्षीय शिक्षक राम सिंह ने एएफपी को बताया, “हम ट्राम की सवारी करते थे, और एक या दो स्टॉप के बाद उतर जाते थे, फिर हम दूसरी तरफ से ट्राम पर चढ़ते थे और उससे भी उतर जाते थे। इस तरह, हमें अपनी ट्राम की सवारी मिलेगी – और टिकट के लिए भी भुगतान नहीं करना होगा”।
