हाईलाइट पॉइंट
• माननीय प्रधान मंत्री की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने अक्टूबर 2022 में विषय परियोजना के विकास को मंजूरी दी।
• अनुमानित लागत रु. 4,243.64 करोड़ रुपये रियायतग्राही की ओर से है और सामान्य उपयोगकर्ता सुविधाओं की अनुमानित लागत रुपये है। सामान्य उपयोगकर्ता सुविधाओं के विकास के लिए रियायती प्राधिकरण की ओर से 296.20 करोड़ रुपये हैं।
• यह निवेश देश के किसी भी प्रमुख बंदरगाह में किया गया अब तक का सबसे अधिक निवेश है। इसके अलावा, दी जाने वाली रॉयल्टी प्रमुख बंदरगाहों में किसी भी पीपीपी परियोजना में अब तक की सबसे अधिक पेशकश है।
• रणनीतिक रूप से गुजरात के कांडला में स्थित, ग्रीनफील्ड टर्मिनल 18,000 से अधिक टीईयू ले जाने वाले अगली पीढ़ी के जहाजों को संभालने में सक्षम होगा।
भारत, 25 अगस्त 2023: रियायती समझौता समारोह में केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग और आयुष मंत्री सर्बानंद सोनोवाल, महामहिम सुल्तान अहमद बिन सुलेयम, ग्रुप चेयरमैन और सीईओ, डीपी वर्ल्ड; श्रीपाद नाइक, बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग और पर्यटन राज्य मंत्री; शांतनु ठाकुर, माननीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग राज्य मंत्री; टी.के. रामचन्द्रन, सरकार के सचिव और भारत के, MoPSW और DP वर्ल्ड के अन्य वरिष्ठ अधिकारी की गरिमामयी उपस्थिति रही; । समझौते पर 25 अगस्त 2023 को नई दिल्ली में श्री एस.के. मेहता, आईएफएस, अध्यक्ष, दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी और रिजवान सूमर, एमडी और सीईओ, डीपी वर्ल्ड एससीओ और एमईएनए के बीच हस्ताक्षर किये गये।
टूना-टेकरा, कांडला, गुजरात में मेगा-कंटेनर टर्मिनल विकसित करने की रियायत जनवरी 2023 में डीपी वर्ल्ड को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) आधार के तहत 30 साल की अवधि के लिए 20 वर्ष और बढ़ाने के विकल्प के साथ दी गई थी।
इस परियोजना में सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) के माध्यम से टूना-टेकरा में एक मेगा-कंटेनर टर्मिनल, दीनदयाल बंदरगाह पर एक उपग्रह सुविधा का निर्माण शामिल है। टर्मिनल के 2027 की शुरुआत में परिचालन शुरू होने की उम्मीद है। एक बार पूरा होने पर, इसमें 1,100 मीटर का बर्थ शामिल होगा जो ज्वार के अभाव में किसी भी पूर्व-बर्थिंग अवरोध के बिना 18,000 से अधिक टीईयू ले जाने वाले अगली पीढ़ी के जहाजों को संभालने में सक्षम होगा और कुल क्षमता प्रति वर्ष 2.19 मिलियन टीईयू की होगी।
नया टर्मिनल उत्तरी, पश्चिमी और मध्य भारत के भीतरी इलाकों की भविष्य की आवश्यकताओं को पूरा करेगा और इन क्षेत्रों के व्यवसायों को अंतरराष्ट्रीय बाजारों से जोड़कर व्यापार को और मजबूत करेगा। यह परियोजना राष्ट्रीय अवसंरचना पाइपलाइन का एक हिस्सा होगी और भारत सरकार की पीएम गति शक्ति मास्टर प्लान और राष्ट्रीय लोजीस्टीक नीति जैसी पहलों का पूरक होगी। यह भारत सरकार के विज़न 2047 के साथ भी जुड़ा हुआ है, जिसका उद्देश्य देश की बंदरगाह प्रबंधन क्षमता को चौगुना करना और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने वाले मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे को विकसित करने के प्रयासों को बढ़ाना है।
इस अवसर पर बोलते हुए, केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग और आयुष मंत्री, सर्बानंद सोनोवाल ने कहा,
“दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी और डीपी वर्ल्ड के बीच रियायत समझौते पर हस्ताक्षर करना वास्तव में एक महत्वपूर्ण घटना है क्योंकि यह सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत भारत में सर्वोत्तम श्रेणी के बुनियादी ढांचे के निर्माण में एक और महत्वपूर्ण सफलता का प्रतीक है। यह परियोजना हमारे माननीय प्रधान मंत्री के अमृत काल विजन 2047 के अनुरूप है और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए बंदरगाह प्रबंधन क्षमता को चौगुना करेगी और मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे का विकास करेगी। एक बार चालू होने के बाद, टर्मिनल भारत को ‘एक्सपोर्ट हब’ बनाने की सरकार की महत्वाकांक्षी दृष्टि में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा और साथ ही परिवहन, वितरण और आपूर्ति श्रृंखला जैसे विभिन्न क्षेत्रों में प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार के सृजन में भी मदद करेगा।
नया टर्मिनल उत्तरी, पश्चिमी और मध्य भारत के भीतरी इलाकों की भविष्य की आवश्यकताओं को पूरा करेगा और इन क्षेत्रों के व्यवसायों को अंतरराष्ट्रीय बाजारों से जोड़कर व्यापार को और मजबूत करेगा। यह परियोजना राष्ट्रीय अवसंरचना पाइपलाइन का हिस्सा है और भारत सरकार की पीएम गति शक्ति मास्टर प्लान और राष्ट्रीय रसद नीति जैसी पहलों का पूरक होगी। यह भारत सरकार के विज़न 2047 के साथ भी जुड़ा हुआ है, जिसका उद्देश्य देश की बंदरगाह प्रबंधन क्षमता को चौगुना करना और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने वाले मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे को विकसित करने के प्रयासों को बढ़ाना है।
डीपी वर्ल्ड के ग्रुप चेयरमैन और सीईओ सुल्तान अहमद बिन सुलेयम ने कहा: “टूना-टेकरा में इस नए मेगा-कंटेनर टर्मिनल को विकसित करने में दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी के साथ साझेदारी करके हम सम्मानित महसूस कर रहे हैं। यह डीपी वर्ल्ड को उत्तरी, पश्चिमी और मध्य भारत को वैश्विक बाजारों से जोड़कर व्यापार के अवसर प्रदान करने में सक्षम करेगा, जिससे हमारे सभी हितधारकों के लिए मूल्य बढ़ेगा। भारत इस अवसर के लिए एक महत्वपूर्ण परिदृश्य का प्रतिनिधित्व करता है। इस रियायत समझौते पर हस्ताक्षर करना व्यापार और उद्योग के विकास का समर्थन करने के लिए भारत की आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने के लिए लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर और स्थानीय ज्ञान में डीपी वर्ल्ड की विशेषज्ञता का लाभ उठाने के लिए राष्ट्रीय निवेश और इंफ्रास्ट्रक्चर फंड के साथ हमारे सामूहिक प्रयासों में एक और मील का पत्थर है।
नए टर्मिनल का निर्माण और लगभग 63.4 हेक्टेयर क्षेत्र में सबसे आधुनिक सुविधाओं और उपकरणों से सुसज्जित किया जाएगा। यह टर्मिनल सड़कों, राजमार्गों, रेलवे और समर्पित माल गलियारों के नेटवर्क के माध्यम से भीतरी इलाकों से अच्छी तरह से जुड़ा होगा।
भारत के पश्चिमी तट पर रणनीतिक रूप से स्थित दीनदयाल बंदरगाह पर मेगा कंटेनर टर्मिनल, अपने समुद्री बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए देश की प्रतिबद्धता का एक प्रमाण है।
यह अत्याधुनिक टर्मिनल अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का एक प्रमुख केंद्र बनने की ओर अग्रसर है और भारत की आर्थिक वृद्धि में महत्वपूर्ण योगदान देगा।
यह परियोजना न केवल कांडला में दीनदयाल बंदरगाह पर मेगा कंटेनर हैंडलिंग का एक नया युग लाएगी, बल्कि कच्छ जिले और गुजरात क्षेत्र के आर्थिक और सामाजिक परिदृश्य पर भी बड़ा सकारात्मक प्रभाव डालेगी।
इस परियोजना से निम्नलिखित लाभ होंगे
1. अपनी रणनीतिक स्थिति (सभी बंदरगाहों के बीच सबसे नजदीक – बड़े या छोटे, घनी आबादी वाले और तेजी से विकसित हो रहे उत्तरी भीतरी इलाकों) के कारण, कंटेनर टर्मिनल देश में कंटेनर लॉजिस्टिक्स की लागत को कम करने में मदद करेगा।
2. गहरे ड्राफ्ट और नवीनतम हैंडलिंग तकनीक के साथ, कंटेनर टर्मिनल से उत्पादकता और व्यापार करने में आसानी में एक नया मानक स्थापित करने की उम्मीद है।
3. कंटेनर टर्मिनल से कई सहायक सेवाओं (वेयरहाउसिंग इत्यादि) के निर्माण और लाखों लोगों के लिए प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार के अवसरों के साथ, कच्छ के आर्थिक परिदृश्य को बदलने की उम्मीद है।
4. कंटेनर टर्मिनल, डीपीए के लिए रॉयल्टी अर्जित करने के अलावा भारत सरकार के लिए कराधान आय (प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष) का एक बड़ा स्रोत भी होगा।
5. कंटेनर टर्मिनल से एनएचएआई और रेलवे से आवश्यक बड़े निवेश के साथ गुजरात में बुनियादी ढांचे के विकास को भी बढ़ावा मिलने की संभावना है। इनसे कच्छ के अलावा राज्य के अन्य हिस्सों के विकास में भी मदद मिलने की संभावना है।
6. टर्मिनल प्रमुख सड़क और रेल नेटवर्क से अच्छी तरह से जुड़ा होगा, जिससे देश के विभिन्न हिस्सों में माल के कुशल परिवहन की सुविधा मिलेगी। इस कनेक्टिविटी से लॉजिस्टिक्स लागत कम होने और भारतीय निर्यात की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ने की उम्मीद है।
7. टर्मिनल के डिज़ाइन में पर्यावरण संबंधी विचार सबसे आगे होंगे। पर्यावरण-अनुकूल प्रथाओं को लागू करते हुए, टर्मिनल का लक्ष्य टिकाऊ बंदरगाह संचालन के लिए एक उदाहरण स्थापित करते हुए, अपने कार्बन पदचिह्न को कम करना है।
8. टर्मिनल के विकास से बड़ी संख्या में प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार के अवसर पैदा होंगे, जो स्थानीय रोजगार और सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देंगे।
