इंदौर(Indore) : महापौर पुष्यमित्र भार्गव, विधायक महेन्द्र हार्डिया, आयुक्त प्रतिभा पाल, जनकार्य प्रभारी राजेन्द्र राठौर द्वारा भंवरकुआ चौराहे से तेजाजी नगर अंडरपास ब्रिज तक तथा आई ई 2 भूरी टेकरी से नायता मुंडला तक निर्माणधीन सडक कार्य का निरीक्षण किया गया। निरीक्षण के दौरान पूर्व आईडीए अध्यक्ष मधु वर्मा, अपर आयुक्त अभय राजनगांवकर, अधीक्षण यंत्री अशोक राठौर, कार्यपालन यंत्री संजीव श्रीवास्तव, राकेश अखण्ड, चेतन पाटील, उपयंत्री पराग अग्रवाल, कंसलटेंट व अन्य विभागीय अधिकारी उपस्थित थे।
महापौर, विधायक, आयुक्त, जनकार्य प्रभारी द्वारा भंवरकुंआ चौराहे से सडक निर्माण कार्य के संबंध में रोडमेप के माध्यम से विभागीय अधिकारियो से जानकारी ली गई। महापौर, विधायक, आयुक्त द्वारा रूपये 52.68 करोड की लागत से भंवरकुआ चौराहे से तेजाजी नगर अंडरपास ब्रिज तक 6.50 कि.मी लंबाई सडक निर्माण कार्य का अवलोकन किया गया, महापौर भार्गव द्वारा उक्त सडक निर्माण कार्य संतोषजनक पाया, साथ ही निर्माणधीन कंपनी को सडक निर्माण कार्य में तेजी लाने के साथ ही इलेक्ट्रीक पोल लगाने के कार्य में तेजी लाने के निर्देश दिये गये।
महापौर भार्गव ने बताया कि भंवरकुआ चौराहे से तेजाजी नगर अंडरपास ब्रिज तक सडक निर्माण कार्य इस प्रकार से किया जा रहा है कि उक्त सडक निर्माण के समांतर यातायात भी बाधित ना होते हुए, निर्माण कार्य जारी है, साथ ही उक्त सडक निर्माण में ज्यादा बाधक नही होने से कार्य भी तेज गति से किया जा रहा है। इसके साथ ही महापौर, विधायक, आयुक्त एवं जन कार्य प्रभारी द्वारा आर.ई.-2 (भूरी टेकरी से नेमावर रोड़ होते हुये आर.टी.ओ. तक निर्माण कार्य सड़क का भी निरीक्षण किया गया। निरीक्षण के दौरान उक्त सड़क के एलाइनमेंट के विषय में नगर तथा ग्राम निवेश से समन्वय कर निराकरण करने के भी निर्देश दिए गए। महापौर एवं आयुक्त द्वारा निरीक्षण के दौरान सड़क निर्माण कार्य में बाधक बस्तियों के विस्थापन के संबंध में भी निगम अधिकारियों से चर्चा की गई।
आयुक्त प्रतिभा पाल ने भंवरकुआ चौराहे से तेजाजी नगर अंडरपास ब्रिज तक सडक निर्माण के दौरान डिवाईडर की उंचाई शहर के अन्य स्थानो पर बन रहे सेन्टल डिवाईडर के अनुसार करने के निर्देश दिये गये, साथ ही सडक निर्माण के दौरान डिवाईडर में लोहे की जांलियों के स्थान पर सीमेंट कांक्रीट के डिवाईडर बनाने के भी संबंधित अधिकारियो को निर्देश दिये गये।
विदित हो कि शहर में सभी और सडको की कनेक्टीविटी हेतु सडको के निर्माण प्राथमिकता से किये जा रहे इन सडको के निर्माण से नागरिको को शहर में एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाने के लिए सुगमता से कनेक्टीविटी तो मिलेगी, आवागमन में आसानी होगी तथा समय की भी बचत होगी।
शहर के विभिन क्षेत्रो में निम्नाुनसार रोड की प्राथमिकता से कार्य चल रहा है, जिनमें
भंवरकुआ चौराहे से तेजाजी नगर अण्डपास तक सड़क का विकास कार्य –
सड़क की लम्बाई-6.50 कि.मी.
सड़क की चौडाई – प्रथम चरण में 24.0 मी. चौडाई में कार्य किया जा रहा है।
कार्य की लागत राषि – 52.68 करोड
प्रथम चरण में 6 लेन सीमेंट कांक्रीट सड़क, पूल/ पुलिया निर्माण, मिडियन, सेन्टर लाईटिंग एवं इलेक्ट्रीक लाईन षिफ्टींग का कार्य किया जाना है।
निर्माण एजेंसी – मेसर्स पी.डी. अग्रवाल इन्फ्रास्ट्रक्चरल लि., इन्दौर
कार्यादेष दिनांक – 14.02.2022
कार्य की समयावधि – 11 माह (जनवरी 2023)
कार्य हेतु राषि रू. 53.73 करोड NHAI द्वारा दी जावेगी।इस क्रम में प्रथम किष्त की राषि रू. 5.39 करोड़ निगम को प्राप्त हो चुकी है। द्वितीय किष्त हेतु NHAI को पत्र प्रेेषित किया गया है।
कार्य की भौतिक प्रगति 25ः है एवं सड़क निर्माण कार्य प्रगति पर है।
उक्त सड़क निर्माण से छोटे बडे 20 से अधिक शैक्षणिक संस्थानों, आई.टी. पार्क एवं अन्य व्यवसायिक संस्थानों को लाभ होगा साथ ही साथ AB रोड BRTS से बायपास तक सीधे कनेक्टिवटी सुलभ होगीं व आस-पास की विभिन्न कॉलोनियों के रहवासियों को आवागमन मे सुगमता होगी।
एम.पी.ई.बी. से शट डाऊन समय पर नहीं मिलने से इलेक्ट्रिक लाईन षिफ्टिंग का कार्य प्रभावित हुआ है।
निर्माणाधीन सड़क पर 8 छोट-बड़े धार्मिक स्थल है, जिनको विस्थापन किया जा रहा है।
1. इन्दौर विकास योजना – 2021 अंतर्गत मुख्य मार्ग आर.ई.-2 (भूरी टेकरी से नेमावर रोड़ होते हुये आर.टी.ओ. तक) का निर्माण –
सड़क की लम्बाई- 4.25 कि.मी.
सड़क की चौडाई – इन्दौर विकास योजना 2021 मे प्रावधानित चौडाई 45 मी. है प्रथम चरण में 24.0 मी. चौडाई में कार्य किया जा रहा है।
प्रथम चरण में 6 लेन सीमेंट कांक्रीट सड़क, मिडियन, सेन्टर लाईटिंग एवं इलेक्ट्रीक लाईन षिफ्टींग का कार्य किया जाना है।
कार्य की लागत राषि – 42.16 करोड
निर्माण एजेंसी – मेसर्स बी.आर. गोयल इन्फ्रास्ट्रक्चर लि., इन्दौर
कार्यादेष दिनांक – 02.12.2020
कार्य प्रारंभ करने की दिनांक – 16.02.2022
कार्य की समयावधि – 24 माह (फरवरी 2024)
आर.ई.-2 के निर्माण हेतु नगर विकास योजना की स्वीकृति म.प्र. शासन नगरीय आवास एवं विकास विभाग द्वारा दिनांक 03.09.2020 को प्रदान की गई हैं।
सड़कों के निर्माण के लिये वित्तीय संस्थानो से ऋण प्राप्त करने हेतु शासन से अनुमति दिनांक 31.01.2022 को प्राप्त हो चुकी है।
बैंक ऑफ बड़ोदा से ऋण प्राप्त करने हेतु प्रक्रिया प्रचलन मे है। ऋण की अदायगी बेटरमेन्ट टेक्स से प्राप्त राषी से किया जाना प्रस्तावित है।
बेटरमेट टेक्स मार्ग के दोनों ओर प्रभावित क्षेत्र में 500-500 मीटर चौड़ाई के अंतर्गत कलेक्टर जिला, इन्दौर द्वारा घोषित प्रापर्टी गाईड लाईन अनुसार आंकलित मूल्य का क्रमशः 5ः, 3ः एवं 2ः तीन भागों में विभाजित करते हुये बेटरमेन्ट टेक्स प्रावधानित किया गया है।
बेटरमेन्ट टेक्स अधिरोपण एवं वसूली की कार्यवाही प्रचलन मे है।
आर.ई.-2 के निर्माण से आस-पास की कॉलोनीयो की आर.टी.ओ., आय.एस.बी.टी. एवं बायपास तक सीधे कनेक्टीविटी होगी। साथ ही शहर की अन्य सडकों पर यातायात का दबाव कम होकर यातायात सुगम होगा।
सड़क निर्माण कार्य प्रगति पर है। वर्तमान में विभिन्न स्टेजों में 2 कि.मी. की लम्बाई में कार्य प्रगति पर है।
सड़क निर्माण में आने वाली कुल 06 बस्तीयों (पिपलियाहाना बिचौली कांकड़, शांति नगर, षिव नगर, षिवदर्षन नगर, आर.टी.ओ. ऑफिस के पास) के व्यवस्थापन प्रधानमंत्री आवास योजना अंतर्गत निर्माणाधीन सनावदिया (नीलगिरी परिसर) आवासीय प्रकोष्ठों में किया जाना है। जिसमें से शांति नगर पंचमुखी हनुमान, बस्ती को षिफ्ट कर लिया गया है एवं 5 बस्तियों का व्यवस्थापन शेष है।
2. मुख्यमंत्री शहरी अधोसंरचना विकास योजना (तृतीय चरण) अंतर्गत मुसाखेड़ी चौराहा से सांवरिया मंदिर तक सड़क का सीमेंटीकरण, मिडियन, स्ट्रार्म वॉटर लाईन, इलेक्ट्रीक लाईन षिफ्टींग आदि कार्य करना। सड़क की लम्बाई-0.930 कि.मी. सड़क की चौडाई – इन्दौर विकास योजना 2021 मे प्रावधानित चौडाई 45 मी. है प्रथम चरण में 24.0 मी. चौडाई में कार्य किया जा रहा है। कार्य की लागत राषि – 10.68 करोड निर्माण एजेंसी – मेसर्स केटी कंस्ट्रक्शन लि., इन्दौर कार्यादेष दिनांक – 24.11.2021 कार्य की समयावधि – 11 माह
सड़क निर्माण मे 6 लेन सीमेंट कांक्रीट सड़क, स्टॉर्म वाटर लाईंन, मिडियन एवं इलेक्ट्रीक लाईन षिफ्टींग का कार्य किया जाना है। कार्य मे होने वाले व्यय मुख्यमंत्री शहरी अधोसंरचना विकास योजना (तृतीय चरण) से प्राप्त राशि से किया जावेगा। उक्त सड़क निर्माण से आस-पास की कॉलोनीयो की कनेक्टीविटी होगी तथा यातायात सुगम होगा तथा वर्षा जल की निकासी होने से सड़क पर जल जमाव की स्थिति से मुक्ति मिलेगी।
3. एयरपोर्ट रोड़ का एयरपोर्ट थाने से बिजासन मंदिर रोड़ तक सड़क का चौड़ीकरण हेतु डामरीकरण मिडीयन, रिटेनिंग वॉल का निर्माण, स्टार्म वॉटर लाईन डालना, फूटपाथ निर्माण, सेन्टर लाईटिंग एवं इलेक्ट्रिक लाईन शिफ्टींग कार्य। सड़क की लम्बाई-1.45 कि.मी.सड़क की चौडाई – 30.0 मी. कार्य की लागत राषि – 17.39 करोड निर्माण एजेंसी – मेसर्स के.जी. गुप्ता इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रा.लि., इन्दौर कार्यादेष दिनांक – 31.05.2022 कार्य की समयावधि – 6 माह
सड़क का चौड़ीकरण हेतु डामरीकरण मिडीयन, रिटेनिंग वॉल का निर्माण, स्टार्म वॉटर लाईन डालना, फूटपाथ निर्माण, सेन्टर लाईटिंग एवं इलेक्ट्रिक लाईन शिफ्टींग कार्य किया जाना है। सड़क निर्माण कार्य प्रगति पर है। उक्त सड़क निर्माण सेें एयरपोर्ट रोड़ पर आने जाने वाले वाहनों के साथ ही उक्त रोड़ पर गांधी नगर एवं देपालपुर तथा सुपर कॉरीडोर के माध्यम से उज्जैन जाने वाले यात्रियों को सुगमता होगी।
इसके अतिरिक्त बिजासन मंदिर जाने वाले श्रद्धालुओं को भी सुगमता होगी। RW-1 (बाणगंगा रेल्वे क्रासिंग से आय.एस.बी.टी. तक) का निर्माण सड़क की लम्बाई-1.70 कि.मी. सड़क की चौडाई – 30.0 मी. कार्य की लागत राषि – 21.52 करोड निर्माण एजेंसी – मेसर्स केटी कंस्ट्रक्शन लि., इन्दौर कार्यादेष दिनांक – 25.04.2022 कार्य की समयावधि – 11 माह (मार्च 2023) सड़क निर्माण मे 6 लेन सीमेंट कांक्रीट सड़क, रिटेनिंग वाल, स्टॉर्म वाटर लाईंन मिडियन, सेन्टर लाईटिंग एवं इलेक्ट्रीक लाईन षिफ्टींग का कार्य किया जाना है।
सड़क निर्माण कार्य प्रगति पर है। कार्य मे होने वाले व्यय की राषी इन्दौर विकास प्राधीकरण द्वारा दी जाना प्रस्तावित है। उक्त सड़क निर्माण से सरवटे बस स्टेण्ड, रेल्वे स्टेशन, लक्ष्मीबाई रेल्वे स्टेशन से आई.एस.बी.टी. एम.आर.-10 तक सिधे कनेक्टिविटी होगी। जिससे यातायात सुगम होकर नागरिकों को सुविधा प्राप्त होगी।
5. कनाडिया रोड से खजराना मंदिर तक लिंक रोड निर्माण । सड़क की लम्बाई-1.40 कि.मी.सड़क की चौडाई – 18.0 .0 मी. कार्य की लागत राषि – 09.16 करोड निर्माण एजेंसी – मेसर्स हाईवे इन्फ्रास्ट्रक्चर लि., इन्दौर कार्यादेष दिनांक – 06.04.2022 कार्य की समयावधि – 11 माह (मार्च 2023) सड़क निर्माण मे सीमेंट कांक्रीट सड़क, पुलिया निर्माण, स्टॉर्म वाटर लाईंन, फुटपाथ निर्माण वं इलेक्ट्रीक लाईन षिफ्टींग का कार्य किया जाना है।
सड़क निर्माण कार्य प्रारंभ किया गया था। न्यायालय से स्टे होने से वर्तमान मे कार्य बंद है। स्थल पर नर्मदा की पाईप लाईन निर्माणाधीन सड़क के मध्य में आने से लाईन को षिफ्ट किया जाना है। कार्य मे होने वाले व्यय राषी की 50 प्रतिषत राषि खजराना गणेष मंदिर समिति द्वारा दी जाना प्रस्तावित है। उक्त सड़क निर्माण से कनाडिया से सीधा खजराना मंदिर तक पहुॅंच मार्ग उपलब्ध होगा जिससे दर्षनार्थीयो को सुगमता होगी एवं आस-पास की सड़कों पर यातायात का दबाव कम होगा।
6. इन्दौर विकास योजना – 2021 अंतर्गत मुख्य मार्ग MR.3 (पिपल्यापाला रीजनल पार्क से बायपास तक) का निर्माण – सड़क की लम्बाई-4.10 कि.मी. सड़क की चौडाई – इन्दौर विकास योजना 2021 मे प्रावधानित चौडाई 45 मी. है प्रथम चरण में 24.0 मी. चौडाई में कार्य किया जा रहा है। निर्माण एजेंसी – मेसर्स हाइवे इन्फ्रास्ट्रक्चर लि., इन्दौर कार्यादेष दिनांक – 20.04.2022 कार्य की समयावधि – 24 माह (अप्रैल 2024) कार्य की अनुमान पत्रक की राशि – 48.41 करोड प्रथम चरण में 6 लेन सीमेंट कांक्रीट सड़क, पूल निर्माण, मिडियन, सेन्टर लाईटिंग एवं इलेक्ट्रीक लाईन षिफ्टींग का कार्य किया जाना है।
एम.आर.-3 के निर्माण हेतु नगर विकास योजना की स्वीकृति म.प्र. शासन नगरीय आवास एवं विकास विभाग द्वारा दिनांक 03.09.2020 को प्रदान की गई हैं। सड़क के निर्माण के लिये वित्तीय संस्थानो से ऋण प्राप्त करने हेतु शासन से अनुमति दिनांक 31.01.2022 को प्राप्त हो चुकी है। बैंक ऑफ बड़ोदा से ऋण प्राप्त करने हेतु प्रक्रिया प्रचलन मे है। ऋण की अदायगी बेटरमेन्ट टेक्स से प्राप्त राषी से किया जाना प्रस्तावित है।
बेटरमेन्ट टेक्स मार्ग के दोनों ओर प्रभावित क्षेत्र में 500-500 मीटर चौड़ाई के अंतर्गत कलेक्टर जिला, इन्दौर द्वारा घोषित प्रापर्टी गाईड लाईन अनुसार आंकलित मूल्य का क्रमशः 5ः, 3ः एवं 2ः तीन भागों में विभाजित करते हुये बेटरमेन्ट टेक्स प्रावधानित किया गया है। बेटरमेन्ट टेक्स अधिरोपण हेतु प्रापर्टी सर्वे कार्य प्रगति पर है। एम.आर.-3 के निर्माण से आस-पास की कॉलोनीयो की बायपास तक सीधे कनेक्टीविटी होगी। साथ ही शहर की अन्य सडकों पर यातायात का दबाव कम होकर यातायात सुगम होगा।
कार्य की स्थिति – अलायमेंट हेतु सर्वे कार्य पूर्ण कर ड्राईंग, टी.एन.सी.पी. केे अनुमोदन उपरांत दिनांक 17.06.2022 को प्राप्त हुई है। अलाईनमेंट, टोपोग्राफिकल सर्वे एवं लेवल की कार्यवाही 2 कि.मी. लम्बाई में कि गई है। सम्पूर्ण रोड़ कार्य नवीन अलाईमेंट पर किया जाना है वर्षाऋतु में यह संभव नही होने से फिलहाल बंद है। सड़क निर्माण हेतु सड़क चौड़ाई मे आ रही निजी भूमि लेने हेतु कार्यवाही प्रचलन मे है। भू-स्वामीयों से भूमि के बदले एफ.ए.आर./टी.डी.आर. के संबंध में सहमति प्राप्त की जा रही है।
7. इन्दौर विकास योजना – 2021 अंतर्गत मुख्य मार्ग एम.आर.-5 (इन्दौर वायर से बडा बांगडदा निगम सीमा तक) का निर्माण – सड़क की लम्बाई-5.60 कि.मी. सड़क की चौडाई – इन्दौर विकास योजना 2021 मे प्रावधानित चौडाई 45 मी. है प्रथम चरण में 24.0 मी. चौडाई में कार्य किया जा रहा है। कार्य की लागत राषि – 56.49 करोड प्रथम चरण में 6 लेन सीमेंट कांक्रीट सड़क, मिडियन, सेन्टर लाईटिंग एवं इलेक्ट्रीक लाईन षिफ्टींग का कार्य किया जाना है। निर्माण एजेंसी – मेसर्स पी.डी. अग्रवाल इन्फ्रास्ट्रक्चरल लि., इन्दौर कार्यादेष दिनांक – 08.04.2022 कार्य की समयावधि – 24 माह (अप्रैल 2024)
एम.आर.-5 के निर्माण हेतु नगर विकास योजना की स्वीकृति म.प्र. शासन नगरीय आवास एवं विकास विभाग द्वारा दिनांक 03.09.2020 को प्रदान की गई हैं। सड़क के निर्माण के लिये वित्तीय संस्थानो से ऋण प्राप्त करने हेतु शासन से अनुमति दिनांक 31.01.2022 को प्राप्त हो चुकी है।
बैंक ऑफ बड़ोदा से ऋण प्राप्त करने हेतु प्रक्रिया प्रचलन मे है। ऋण की अदायगी बेटरमेन्ट टेक्स से प्राप्त राषी से किया जाना प्रस्तावित है। बेटरमेन्ट टेक्स मार्ग के दोनों ओर प्रभावित क्षेत्र में 500-500 मीटर चौड़ाई के अंतर्गत कलेक्टर जिला, इन्दौर द्वारा घोषित प्रापर्टी गाईड लाईन अनुसार आंकलित मूल्य का क्रमशः 5ः, 3ः एवं 2ः तीन भागों में विभाजित करते हुये बेटरमेन्ट टेक्स प्रावधानित किया गया है। बेटरमेन्ट टेक्स अधिरोपण हेतु प्रापर्टी सर्वे कार्य प्रगति पर है।
एम.आर.-5 के निर्माण से आस-पास की कॉलोनीयो तथा टप्च् रोड व बांगडदा गांव से सुपर कॉरीङोर तक सीधे कनेक्टीविटी सुलभ होगी साथ ही शहर की अन्य सडकों पर यातायात का दबाव कम होकर यातायात सुगम होगा। कार्य की स्थिति – अलायमेंट हेतु सर्वे कार्य पूर्ण कर ड्राईंग, टी.एन.सी.पी. के अनुमोदन उपरांत दिनांक 22.06.2022 को प्राप्त हुई है। अलाईनमेंट, टोपोग्राफिकल सर्वे एवं लेवल की कार्यवाही स्थल पर प्रचलित है।